Francoski Safran, eno največjih svetovnih podjetij za vesoljske motorje in inženiring, je v Le Haillanu odprl center odličnosti za 3D-tiskanje.
Safran Aerospace 3D tiskarski center
Dokončan nov center za 3D tiskanje v vesolju
Le Haillan je francoska občina, kjer je center odličnosti 3D tiskanja poimenovan Campus Safran Additive in naj bi ustvaril več kot 200 delovnih mest.
Safran je v park vložil 80 milijonov evrov (približno 556 milijonov RMB). Tovarna bo opremljena z laboratorijem za prašek, laboratorijem za metalurgijo, vrstičnim elektronskim mikroskopom, dvema pečema za toplotno obdelavo, opremo za končno obdelavo in najmanj osmimi 3D-tiskalniki za fuzijo prahu. Glede na dejstvo, da ima Safran v lasti znamke opreme, kot so Renishaw, SLM Solutions in Additive Industries, se ta naložba morda ne zdi velika.
Safran pravi, da manj kot 1 odstotek njegovih izdelkov trenutno vsebuje komponente za 3D-tiskanje. Končno namerava uporabiti približno 25 odstotkov 3D-natisnjenih komponent v motorjih letalskih vesoljskih motorjev naslednje generacije.
△ Kovinski 3D natisnjeni strukturni deli velikega obsega, velikost je 455 x 295 x 805 mm, material je titanova zlitina, oprema za tiskanje pa je SLM®800
Tradicionalna izdelava proti tehnologiji 3D tiskanja
Safran je pojasnil, da pri tradicionalnih tehnikah obdelave komponenta običajno zahteva deset kilogramov materiala, da dobimo en kilogram težak del. Za ulivanje 500-gramskega dela sta potrebna dva kilograma materiala. Za primerjavo, komponenta za 3D tiskanje tehta 400 gramov in zahteva le 600 gramov surovine. S temi prednostmi, skupaj s strukturnimi prihranki teže, integracijo komponent in morebitnimi splošnimi koristmi tehnologije, podjetje upa, da bo pospešilo uvedbo tehnologije 3D tiskanja in naredilo organizacije bolj agilne za trajnostno delovanje.
Da bi to dosegel, je Safran svojim različnim oddelkom zagotovil 10 kvalificiranih 3D natisnjenih delov in aktivno spodbuja razvoj tehnologije v vseh oddelkih. Do danes je Safran Helicopters proizvedel več kot 1,000 3D-tiskane dele in načrtuje, da bo še naprej širil svojo proizvodno zmogljivost za 3D-tiskane proizvedene dele, z načrti za proizvodnjo 4,000 delov do leta 2022 in več kot 8,000 delov do leta 2023. To vključuje pet kvalificiranih komponent za motor M88, ki se trenutno razvija.
Olivier Andries, izvršni direktor Safrana, je dejal: »Sprejeli smo strateško odločitev, da ustvarimo ta novi center odličnosti, da bi utrdili Safranovo strokovno znanje in izkušnje na področju tehnologije 3D-tiskanja in pospešili uvedbo te prelomne tehnologije. To tehnologijo bomo izkoristili za izdelavo našega novega izdelki lažji, hkrati pa izboljšuje njihovo zmogljivost. To je ključna tehnologija, ki naši industriji omogoča zmanjšanje vpliva na okolje. V nekaterih naših motorjih je četrtina komponent, Sčasoma jih je mogoče vse natisniti 3D.«
Večji trg letalskega in vesoljskega 3D tiskanja
Safran uporablja tehnologijo 3D tiskanja v proizvodnih dejavnostih. Safran se je povezal z Airbusom pri 3D-natisku hidravličnih komponent iz titana za A350. Poleg tega sta Safran Electronics in Defense integrirala platformo SOLIDWORKS 3DEXPERIENCE za upravljanje življenjskega cikla izdelkov. Za proizvodnjo letalskih in vesoljskih delov Safran uporablja industrijske kovinske 3D tiskalnike, kot sta stroj EOSINT 270 DMLS in TruLaser Cell 7020 podjetja TRUMPF. Popolnoma funkcionalni 3D-natisnjeni deli so bili nameščeni na letalskih in helikopterskih motorjih, kot sta Safran Aneto in Arrano, kovinski 3D-natisnjeni funkcionalni injektorji goriva SLM.