Tehnični vidiki in prednosti
S pomočjo taljenja z elektronskim žarkom (EBM) in selektivnega laserskega taljenja (SLM) lahko tehnologija kovinskega 3D tiskanja natančno proizvede zapletene geometrijske oblike. Te tehnologije močno skrajšajo cikel načrtovanja, validacije in optimizacije poleg dviga kakovosti delov. Tehnologija 3D-tiskanja kovin doseže integrirano oblikovanje in znatno zniža stroške samo z uporabo tridimenzionalnega digitalnega modeliranja za tiskanje, za razliko od običajnih proizvodnih tehnik, ki zahtevajo odpiranje kalupa. Poleg tega je zelo primerna za proizvodnjo visoko zmogljivih in vzdržljivih komponent, vključno z motorji, šasijo in zapletenimi strukturnimi elementi, tehnologija 3D tiskanja kovin, ki lahko izdela dele z veliko trdnostjo, vzdržljivostjo in toplotno odpornostjo.
Tržni razvoj in vzorci
Uporaba tehnologije 3D-tiskanja za izdelavo končnih izdelkov naj bi do leta 2022 ustvarila do 9 milijard dolarjev prihodka za avtomobilsko dejavnost, kar je osemkrat več kot leta 2019, glede na raziskovalni dokument, ki ga je objavila založba SmarTech Publishing. V skladu s tem trendom postaja tehnologija 3D-tiskanja glavni instrument avtomobilskega sektorja za izboljšanje konkurenčnosti na trgu. Kovina predstavlja 60 % tržnega deleža in je najpogosteje uporabljen material v avtomobilskih 3D tiskarskih aplikacijah med kovinskimi, polimernimi in keramičnimi materiali, ki določajo svetovni trg 3D tiskanja avtomobilskih dodatkov. Kovinski 3D-tiskanje ne izpolnjuje le povpraševanja po visoki zmogljivosti, nizkih stroških in hitrem ponavljanju na trgu, temveč tudi krepi inovativnost oblikovanja in tako izboljšuje učinkovitost proizvodnje.
posebne scenarije uporabe
Sodelovanje Bolite in Xiaopeng Motors: vodilni startup za proizvodnjo kovinskih dodatkov Bolite s sedežem na Kitajskem se je povezal s Xiaopeng Motors, da bi izdal 3D natisnjene zavorne čeljusti. Odlična strukturna trdnost in zmogljivost zavorne čeljusti in nosilca zavorne čeljusti, natisnjena s prahom Ti-6Al-4V, pomagata učinkovito zmanjšati težo za več kot 30 %, s čimer izpolnjujeta merila zmogljivosti, teže in estetike električnih vozil .
Helixx, prvotno iz Združenega kraljestva, je podjetje za mobilne rešitve, ki je dejansko debitiralo s popolnoma električnim 3D-natisnjenim dostavnikom. Karoserija avtomobila je sestavljena iz petih glavnih 3D-natisnjenih komponent, ki ne potrebujejo varjenja, kar poenostavi montažo in zniža proizvodne stroške za 50 %. Zasnova tega dostavnega tovornjaka ni le smiselna, ampak vključuje tudi estetske lastnosti, s čimer poudarja možnosti tehnologije 3D-tiskanja za proizvodnjo gospodarskih vozil.
Ferrarijev superšportnik 499P: tehnologija 3D-tiskanja je bila precej pomembna pri povsem novem superšportniku Ferrari Le Mans 499P, ki je nastavljen za leto 2023. Kompleksne funkcije, kot je volan, uporabljajo aditivno proizvodno tehnologijo za več krogov proizvodnje prototipov, kar ponazarja uporabo tehnologije 3D-tiskanja v proizvodnja visoko zmogljivih avtomobilskih delov.
Nemški 3D-tiskalnik Ford VX4000 z velikim peskom podjetja Voxeljet AG pomaga TEI ustvariti lahke konstrukcijske komponente ogromnih dimenzij za Cadillacovo omejeno serijo serije CELESTIQ. Z več kot 100 3D natisnjenimi komponentami, od katerih je vsaka serija ročno izdelana, CELESTiq poudarja posebne prednosti tehnologije 3D tiskanja pri izdelavi omejenih serij avtomobilov.
Izkušene težave
Tehnologija 3D tiskanja kovin še vedno predstavlja precejšnje težave, čeprav ponuja velike možnosti pri proizvodnji avtomobilov. Prvič, zlasti kadar masovna proizvodnja ni mogoča, ima 3D-tiskanje še vedno nekoliko visoke stroške v primerjavi s konvencionalnimi tehnikami izdelave. Drugič, večina materialov za 3D-tiskanje je dandanes še vedno kovina in plastika, ki je težko zadovoljiti posebne potrebe, vključno z visoko trdnostjo in visoko temperaturo. Prihodnji razvoj mora obravnavati vprašanja povečanja spektra materialnih možnosti ter izboljšanja kakovosti in učinkovitosti proizvedenega blaga. Poleg tega množična proizvodnja v tehnologiji 3D-tiskanja še ni enakovredna proizvodnji v običajnih sektorjih in masovni obseg standardiziranih procesov ni mogoč.
https://www.china-3dprinting.com/metal-3d-printing/3d-printing-engine-manifold.html