BMW začenja s proizvodnjo svojega BMW iX5 Hydrogen, ki je bil predstavljen na avtomobilskem salonu v Münchnu 2021 in naj bi uradno zapeljal s tekočega traku naslednjo pomlad.
Proizvodnja trenutno poteka v pilotni tovarni v Centru za raziskave in inovacije BMW (FIZ) v Münchnu. Veliko sestavnih delov je izdelanih posebej za SAV s pogonom na vodik, od katerih jih je nekaj izdelanih v Parku za aditivno proizvodnjo (BMW 3D Printing Competence Center), kjer je tudi pilotna tovarna. del.
Prvo športno terensko vozilo (SAV), ki ga poganja tehnologija vodikovih gorivnih celic, je zaključilo intenziven program testiranja v težkih pogojih med razvojno fazo in bo zdaj na voljo kot lokalno brezogljično vozilo v izbranih regijah od pomladi 2023. Tehnična predstavitev avto za prevoz. Razume se, da lahko avto nosi do 6 kg vodika, ustvari največjo moč 168 KM in poganja električni motor, da zagotovi največjo kombinirano moč 374 KM.
Frank Weber, član upravnega odbora BMW AG, odgovoren za razvoj, je dejal: "Vodik je vsestranski vir energije, ki igra ključno vlogo pri našem napredku k podnebni nevtralnosti. Prepričani smo, da bo vodik zelo pomemben za osebno mobilnost Dolgoročno izboljšanje mešanice električnih pogonskih sistemov na baterije in gorivne celice je smiseln pristop. Gorivne celice tudi ne potrebujejo nobenih ključnih surovin, kot so kobalt, litij ali nikelj, in so izjemno čist vir energije. Naš testni vozni park BMW iX5 The Hydrogen bo strankam predstavil privlačne izdelke.
BMW iX5 Hydrogen gre skozi vse običajne proizvodne faze, začenši v karoserijski delavnici, nato do lakirnice in montaže ter končno do končnega pregleda vsakega avtomobila. Po tem je vsako vozilo podvrženo celovitemu operativnemu pregledu v testnem centru BMW Group v Aschheimu.
Ameriška tovarna skupine BMW v Spartanburgu zagotavlja osnovna vozila za modele na vodik, razvite na platformi BMW X5. V karoserijski delavnici v pilotni tovarni je bil nameščen nov talni sklop, ki je omogočil namestitev dveh rezervoarjev za vodik pod sredinski tunel in enoto zadnjega sedeža.
Specifični modeli 12V in 400V električni sistemi, visoko zmogljive baterije, elektromotorji in gorivne celice so integrirani v fazi sestavljanja skupaj s standardnimi proizvodnimi komponentami. Skupaj z visoko zmogljivo baterijo je elektromotor nameščen v območju zadnje preme in je produkt pete generacije BMW-jeve tehnologije eDrive, ki se uporablja tudi v BMW-jevih baterijskih električnih vozilih in priključnih hibridnih modelih.
Model združuje vse prednosti lokalnega pogonskega sistema brez emisij z vsakodnevno uporabnostjo in zmožnostjo vožnje na dolge razdalje, zaradi česar je njegova tehnologija vodikovih gorivnih celic privlačna dopolnilna alternativa BEV.
Tovarna za 3D-tiskanje v Münchnu, v katero je investiral BMW z naložbo 15 milijonov evrov, je bila uradno predana v obratovanje junija 2020. Skupaj s tovarno GKN PM v Bonnu v Švici sta bili zgrajeni 2 BMW-jevi popolnoma avtomatski proizvodni liniji za 3D-tiskanje avtomobilov, ki lahko proizvajata 50,000 3D tiskarskih avtomobilov na leto. Komponente.